Marques italiennes

Maserati - l'histoire de la marque de voitures italiennes

Maserati est un constructeur automobile d’origine italienne de renommée mondiale, fondé en 1914. Actuellement, elle se spécialise dans la production de voitures de luxe exclusives. Le siège de la société est situé dans le nord-ouest de l'Italie, à Modène. Aujourd'hui, la marque automobile fait partie de la grande association transnationale "FIAT".

Histoire de la marque

Pour commencer une histoire sur l'histoire de la marque "Maserati", il est nécessaire de mentionner la famille des fondateurs. Au total, six enfants ont été élevés dans la famille Maserati. Le plus jeune d'entre eux, Mario (Mario Maserati), a consacré toute sa vie à l'art. Le second, Carlo (Carlo Maserati), ne pouvait imaginer sa propre existence sans la course automobile. Les quatre frères restants: Alfieri Maserati, Ernesto Maserati, Bindo Maserati et Ettore Maserati travaillaient dans le secteur de l'automobile au sein de la petite entreprise locale Isotta-Fraschini à Bologne.

En 1914, Alfieri décide de créer sa propre entreprise et ouvre le premier atelier familial "Officine Alfieri Maserat"., en tant que lieu pour lequel une banlieue de Bologne a été choisie. Les frères Bindo, Ettore et Ernesto soutiennent son initiative et rejoindront bientôt l'entreprise familiale. Par des efforts communs, des Italiens déterminés et ambitieux parviennent à construire la voiture de sport du premier auteur. Il était équipé d'un moteur de deux litres et présentait de bonnes spécifications techniques.

L'atelier commença à monter et en 1926, Alfieri parvint à conclure un contrat plutôt rentable avec une grande entreprise italienne, "Diato". Avec leur financement, les frères enregistrent officiellement leur propre entreprise automobile, Maserati.

C'est à partir de cette période que fut établie la production en série de différentes lignes de voitures équipées de moteurs à quatre, six, huit et seize cylindres.
En 1932, le principal inspirateur idéologique de la marque, Alfieri Maserati, décéda, mais les frères continuent le travail qu'il a commencé.

Le destin de la marque après la mort d'Alfieri

Soudainement à la tête de la société, Bindo, Ettore et Ernesto sont incapables de poursuivre l'entreprise de leur frère et une série de mesures qu'ils ont prises ont failli plonger la Maserati dans une crise. En 1937, ils décident de vendre une participation majoritaire dans la famille Orsi.

Les nouveaux propriétaires réorganisent rapidement la production et modifient le siège social pour le transférer dans le plus grand centre d'affaires du pays, Modena, situé sur Viale Ciro Menotti. La politique d’Orsi visait exclusivement la production en série de voitures de sport.

Les frères Maserati ne quittent pas complètement la société, ils se déchargent de leurs responsabilités de leader et continuent à travailler en tant qu’ingénieurs de conception et développeurs.

Avec l’avènement de la famille Orsi, l’équipe Maserati devient un participant actif à divers concours et compétitions de course. Ainsi, en 1940, elle réussit à remporter sa première victoire officielle aux courses d'Indianapolis (Indianapolis). Il est à noter que c’est dans ce combat que la marque a réussi à déplacer des géants du marché automobile comme Audi et Mercedes du podium.

À partir du début des années 1940 jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale, l'entreprise, à l'instar de nombreux autres constructeurs automobiles de cette période, a été reconvertie en fournisseur d'équipement militaire de l'armée italienne. Le principal rival de Maserati à cette époque était la V16.

Lorsque toutes les hostilités ont cessé et qu'un accord de paix a été signé, Maserati est retourné à sa piste de travail habituelle et s'est activement engagé dans le développement d'une nouvelle série de voitures de course de la série A6. À ce stade, le contrat conclu avec les frères Maserati a également expiré et ils ont dû quitter l'entreprise.

Un autre changement de pouvoir

À la fin des années 60 du siècle dernier, la société attendait de grands changements. En 1968, elle a de nouveau changé de propriétaire. Une participation majoritaire dans Maserati a commencé à appartenir au constructeur automobile français Citroën.

Propriétaire précédent Adolfo Orsi, cependant, n'était pas pressé de quitter finalement Maserati, en réservant le poste de président de la compagnie. Et bien qu’il fût nominalement considéré comme le chef de l’entreprise, la politique de la marque automobile a subi de profonds changements. Premièrement, les voitures ont commencé à être produites à un rythme accéléré - jusqu'à deux unités en une journée. Deuxièmement, Citroën partageait généreusement avec Maserati ses technologies novatrices et son expérience accumulée, qui lui ont permis de développer une gamme de voitures unique, révolutionnaire pour ces années. L'une des plus importantes inventions créées en étroite collaboration par deux marques de renommée mondiale est la suspension hydraulique, qui a fait sensation dans le marché mondial.

Au début des années 70 du XXe siècle, la gamme Maserati était présentée exclusivement par des modèles de voitures prestigieuses: Merak, Bora, Khamsin et Quattroporte. C’est pourquoi la crise pétrolière qui a éclaté au cours de cette période a porté un préjudice irréparable au bien-être financier de la société. Les voitures de course onéreuses ont nettement perdu leur demande et ne pouvaient plus porter leurs fruits. Citroën a rapidement déposé son bilan et revendu des actions Maserati en 1964.

Alessandro de Tomaso - le nouveau coeur de la marque

En 1975, il y a eu un autre changement de direction au sein de l'entreprise. Le célèbre pilote et ingénieur concepteur Alessandro de Tomaso a racheté la société en faillite dans l’espoir de lui donner un second souffle. En général, les idées de l’Italien ont été concrétisées - en 1976, la présentation d’une toute nouvelle gamme de modèles de la marque a eu lieu. Le public a été présenté voitures "Kyalami" et "Quattroporte III", qui a fait sensation dans les masses.

Au début des années 1980, Tomaso a lancé la supercar Biturbo, qui était bon marché par rapport aux voitures des autres marques. Il a été développé sur la base du moteur V6, équipé d’un système de double turbocompresseur et d’une puissance de 180 ch.

"Biturbo" est devenu une véritable sensation, obligeant littéralement les gens à repenser et à réévaluer leur attitude envers les supercars. La voiture avait un aspect très classique, mais son contenu intérieur fasciné par son luxe inattendu. Le succès commercial de cette machine a été assuré par sa compacité et son efficacité, car c’est précisément ces deux propriétés dont l’automobiliste italien avait tant besoin.

Maserati dans les années 1990

Au printemps 1993, l’entreprise automobile a de nouveau été vendue. Cette fois, elle est passée sous la direction d'une importante société italienne "FIAT", une nouvelle ère historique "Maserati" a commencé.

En 1999, la première voiture de la gamme 3200 GT est sortie de la chaîne de montage. Il s’agissait d’un coupé à deux portes, équipé d’un moteur de trois litres de la génération "V8", d’un système de turbocompresseur et d’une puissance de 370 litres. avec La voiture a facilement accéléré à 285 km / h.
En outre, en 1999, une autre société spécialisée dans la production de voitures de luxe, Ferrari, a pris le contrôle intégral de la marque. Après cette transaction, une influence rapide de l’influence de Maserati a commencé: la construction de nouvelles usines, l’ouverture de bureaux de représentation dans le monde entier.

Maserati aujourd'hui

"Maserati" n'est pas seulement un constructeur automobile mondialement connu. c'est un symbole de luxe et de prestige. Les machines de cette marque ne sont pas simplement des véhicules, mais de véritables œuvres d'art, sur la création desquelles les meilleurs designers et designers d'aujourd'hui ont travaillé.

En 2011, la marque a présenté le premier concept-car Kubang de son histoire et, en 2016, la production en série des crossovers Levante a été lancée.

Aujourd'hui, la société dispose de bureaux de représentation dans plus de 60 pays et emploie plus de mille personnes.

Parmi les modèles produits, on distingue:

  • "Ghibli III";
  • "GranCabrio";
  • "GranTurismo";
  • "Levante";
  • "Quattroporte".

Maserati quattroporte

Sous le nom de «Quattroporte», la marque produit des berlines de luxe de luxe à quatre portes. Il existe aujourd'hui six générations de ce modèle.

  • La première génération - de 1963 à 1970;

Pour la première fois, des voitures de cette gamme ont été présentées au salon international de l'automobile de Turin, en 1963. Leur design a été développé par le légendaire designer automobile de l'époque - Pietro Frua (Pietro Frua). Il est à noter que c'est avec ce modèle que la production en série des berlines Maserati a commencé.

Les premiers exemplaires de la voiture avaient un moteur de la génération "V8", dont le volume atteignait 4,1 litres. Ils pouvaient atteindre une vitesse de 250 km / h.
Le principal avantage de ce modèle n'était pas du tout les spécifications techniques, mais son apparence. "Quattroporte" se distinguait par un design inhabituellement coûteux et sophistiqué, qui reflétait plus fidèlement le statut de son propriétaire.

  • La deuxième génération - de 1974 à 1978;

Les modèles de cette génération étaient très différents de leurs prédécesseurs. Cela était dû au fait que le développement de voitures à cette époque a été réalisé en liaison avec l'inquiétude "Citroen".

La longueur des berlines a donc considérablement augmenté - elles atteignent maintenant 5 200 mm. L'empattement a également été augmenté à 3070 mm.
Les voitures ont été construites sur la base de "Citroen SM" et ont été requalifiées en traction avant.

  • La troisième génération - de 1976 à 1990;
  • La quatrième génération - de 1994 à 2000;
  • Cinquième génération - de 2003 à 2013;
  • La sixième génération - de 2013 à aujourd'hui.

Maserati levante

La gamme Levante est littéralement un nouveau mot dans le monde automobile Maserati. Ces voitures sont des VUS multisegments uniques qui associent à la fois un style italien impeccable et un esprit sportif à couper le souffle.

Le SUV de luxe est équipé du moteur à essence V6 innovant de nouvelle génération; son volume atteint 3 litres. En outre, la voiture a un double système de turbocompression, a une consommation de carburant relativement économique.

Quant à la décoration intérieure de la voiture, elle incarne véritablement luxe et présentabilité. Le salon est décoré avec des matériaux de première qualité - le cuir le plus fin, de la soie naturelle délicate et du bois coûteux.

Maserati Gran Turismo

La présentation officielle des voitures de cette gamme a eu lieu au printemps 2007 lors du Salon de l'automobile de Genève.

La voiture dispose d'un moteur de quatre litres de la génération "V8 Ferrari", capable d'atteindre une puissance de 298 kW. En outre, il est équipé d'une transmission automatique à six vitesses.

La voiture offre quatre places (dont un conducteur). Depuis 2009, une version convertible du modèle est en vente.

Maserati Ghibli III

La Ghibli III est une berline haut de gamme. Il a d'abord été mis en vente à la mi-2013. Toute sa production est axée sur l’usine automobile d’origine de la marque, située à Grugliasco (Grugliasco). Au total, près de vingt mille voitures de cette gamme sortent de la chaîne de montage chaque année.

Le prix de départ du modèle est de 65 000 euros.

Parmi les caractéristiques techniques de la voiture, on peut distinguer: les moteurs de trois litres diesel et essence d'un type six cylindres; transmission automatique à huit vitesses; suspension avant barre anti-roulis multibras.

La présentation officielle du modèle a eu lieu au salon de l'automobile de Shanghai en 2013.

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